西伯利亚大铁路 Trans-Siberian Railway
Helen Chin / 10 November . 2017
铁路的起点是莫斯科,途中穿过辽阔的针叶林、跨过乌拉尔山脉、西伯利亚冻土带与广袤无垠的大草原,最终抵达位于东边的海港都市Vladivostok,全长9,289公里,跨越八个时区,耗时八天。
Helen Chin / 10 November . 2017
铁路的起点是莫斯科,途中穿过辽阔的针叶林、跨过乌拉尔山脉、西伯利亚冻土带与广袤无垠的大草原,最终抵达位于东边的海港都市Vladivostok,全长9,289公里,跨越八个时区,耗时八天。
横跨欧亚大陆
在大铁路建成初期,在这条线上行驶的都是豪华列车,铺着厚厚的地毯,装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板,吸引着慕名而来的旅客,而最好的探访季节是在5月至9月之间。大铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点,在那里的乌拉尔山脚下,树立着一块纪念碑,表征两大洲的分界。铁路的欧洲部分长度占19.1%,亚洲部分的铁路长度占80.9%。无论是俄国大革命、一战与二战期间,这条铁路都为欧洲支援的补给担当了重要角色。二战期间,有一部分犹太人与反纳粹人士更利用铁路逃离欧洲。
西伯利亚大铁路有两条传统支线:蒙古支线(Trans-Mongolian)由俄罗斯联邦布里亚特共和国首府Ulan-Ude附近分出,经蒙古到北京,全长7,621公里,这是最有趣的旅程,耗时六天。
另一条满州支线(Trans-Manchurian)自俄罗斯联邦贝加尔边疆区首府Chita附近分出,经满洲里、哈尔滨再回到俄国境内抵Vladivostok,于哈尔滨可转京哈铁路通到北京,全长8,985公里。此外,亦有连结北韩平壤,和多条通往中亚国家的支线。旅人可以选择一站到终点,也可以选择在每个途径的城市停留,在一路的停靠中领略不同的俄罗斯风情,让旅程锦上添花。